23.05.03 Подвижной состав железных дорог
- Форма и срок обучения очная – 5 лет, бюджет/договор
- Программа реализуется в Институте транспортной техники и систем управления
В настоящее время высокоскоростной наземный транспорт популярен во всем мире. Обучение в рамках программы позволит студентам изучать современные технологии высокоскоростного наземного транспорта. Будущие инженеры получают фундаментальные знания и навыки в области электротехники и механики, подготовку в области электротехники и механики, теории надёжности и систем автоматического управления. Значительное внимание уделяется изучению электрооборудования, полупроводниковой преобразовательной техники, тяговых электрических машин, механической части подвижного состава, рассматриваются особенности конструкции транспортных средств с линейными двигателями на магнитном подвесе, вопросы аэродинамики подвижного состава. Также ведётся изучение методов компьютерного проектирования узлов и систем подвижного состава, разработки, обоснования и внедрения самых современных технических и технологических решений на предприятиях, осуществляющих эксплуатацию, обслуживание и ремонт подвижного состава.
- Электронные и электромеханические системы управления электрическими машинами высокоскоростного подвижного состава
- Организация эксплуатации и ремонта тягового подвижного состава
- Тяговые электрические машины высокоскоростного подвижного состава
- Параметры и основы проектирования высокоскоростного подвижного состава
- Системы автоматизированного и микропроцессорного управления движением высокоскоростного подвижного состава
- Локомотивные и моторвагонные депо Дирекций тяги и моторвагонного подвижного состава – филиалов ОАО «РЖД»
- Депо «Подмосковная» Дирекции скоростного сообщения – филиала ОАО «РЖД»
- Ремонтные предприятия компаний ООО «ЛокоТех-Сервис»
- ООО «СТМ-Сервис»
- Электродепо ГУП «Московский метрополитен»
- АО «МЛРЗ»
- ГУП «Московский метрополитен»
- Мытищинский машиностроительный завод
- Инженер
- Инженер-технолог
- Инженер-конструктор
- Мастер цеха
- Помощник машиниста
- Научный сотрудник
- ОАО «Российские железные дороги»
- ГУП «Московский метрополитен»
- АО «Трансмашхолдинг»
- АО «Синара-транспортные машины»
- АО «ВНИИЖТ»
- АО «ВНИКТИ»
- ООО «Сименс»
- Форма и срок обучения очная — 5 лет, бюджет/договор
- Программа реализуется в Институте транспортной техники и систем управления
- Форма и срок обучения заочная – 5 лет 11 месяцев, бюджет/договор
- Программа реализуется в Российской открытой академии транспорта
Образовательная программа высшего образования — программа специалитета, реализуемая в РУТ (МИИТ) (далее — Университет) по специальности 23.05.03 Подвижной состав железных дорог со специализацией «Грузовые вагоны» готовит специалистов в область профессиональной деятельности которых включает: эксплуатацию, техническое обслуживание, проектирование, производство, испытания и модернизацию грузовых вагонов; проектирование предприятий, технологических процессов и средств технического оснащения для технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов; разработку проектной и нормативно-технической документации. Срок получения образования по образовательной программе (вне зависимости от применяемых образовательных технологий) в заочной форме обучения составляет 5 лет 11 месяцев.
- проектирования подвижных составов
- расчета прочности и устойчивости типовых деталей машин при различных уровнях нагрузки
- создания конструкторской документации с использованием компьютерных технологий
- разработки проектов машин, используя методы расчета элементов и основы конструирования
- конструирования новых образцов транспорта, его агрегатов, оборудования, узлов, технологических средств оснащения и автоматизации, технологических процессов
- создания производственной конструкторской документации, необходимой при модернизации, ремонте и производстве транспортного оборудования, модификации и изготовлении технологических средств оснащения
- обеспечения производства высококачественных изделий
- анализа результатов производственной деятельности и оформления первичных документов, учитывающих рабочее время, норму выработки и заработную плату
Области профессиональной деятельности и (или) сферы профессиональной деятельности, в которых выпускники, освоившие программу специалитета, могут осуществлять профессиональную деятельность:
- Образование и наука (в сфере научных исследований)
- Транспорт (в сфере управления, эксплуатации, технического обслуживания, ремонта, проектирования и испытаний подвижного состава железных дорог, рельсового городского транспорта и метрополитенов, а также промышленного транспорта)
- Сквозные виды профессиональной деятельности в промышленности (в сфере технологий материалообрабатывающего производства и неразрушающего контроля при техническом обслуживании, ремонте и изготовлении подвижного состава железных дорог, рельсового городского транспорта, метрополитенов и промышленного транспорта, а также в машиностроении)
Наши выпускники работают на следующих предприятиях:
Большинство выпускников становится железнодорожными инженерами и ревизорами в сфере безопасного движения поездов. Нередко они занимают должности инженеров вагонного хозяйства, путей сообщения, по эксплуатации и ремонту грузовых вагонов. Постоянный спрос присутствует на профессии инженеров-механиков вагонного хозяйства. Полученные знания помогают также при выполнении функций специалистов по ремонту и эксплуатации высокоскоростного наземного транспорта, подвижных составов, грузовых и пассажирских вагонов.
- ОАО «РЖД»
- АО НИИ Вагоностроения
- Сибирский государственного университета путей сообщения (Россия, Новосибирск)
- Московский колледж железнодорожного транспорта РУТ (МИИТ)
- ООО «Уральский центр диагностики оборудования» (Россия, Екатеринбург)
- ВЧДЭ-10 Исакогорка
- ВРК_2
- Эксплуатационное вагонное депо Бирюлево ВЧДЭ-9, ГУП «Московский метрополитен»
- Форма и срок обучения очная – 5 лет, бюджет/договор
- Программа реализуется в Институте транспортной техники и систем управления
- Форма и срок обучения заочная — 5 лет 11 месяцев, бюджет/договор
- Программа реализуется в Российской открытой академии транспорта
Хороший инженер должен обладать фундаментальными знаниями в области теплотехники и электротехники, машиностроения, материаловедения, чтобы проектировать, эксплуатировать и обслуживать любые типы локомотивов. Цель программы – подготовка инженеров для проектирования, эксплуатации и обслуживания автономных локомотивов (тепловозов, газотурбовозов) железных дорог. В программе обучения большое внимание уделяется изучению локомотивных энергетических установок – дизельных, газотурбинных двигателей; применению накопителей энергии и топливных элементов на подвижном составе. Кроме этого, ведётся изучение электрических машин и электрооборудования, систем управления локомотивами; экипажной части подвижного состава, технических и технологических решений на предприятиях, осуществляющих эксплуатацию, обслуживание и ремонт подвижного состава.
- Теория тяги поездов
- Теория и конструкция локомотивов
- Локомотивные энергетические установки
- Электрические передачи и системы управления локомотивов
- Организация эксплуатации и ремонта тягового подвижного состава
- Технология производства и ремонта тягового подвижного состава
- Локомотивные и моторвагонные депо Дирекций тяги и моторвагонного подвижного состава – филиалов ОАО «РЖД»
- Депо «Подмосковная» Дирекции скоростного сообщения – филиала ОАО «РЖД»
- Ремонтные предприятия компаний ООО «ЛокоТех-Сервис»
- ООО «СТМ-Сервис»
- Электродепо ГУП «Московский метрополитен»
- Инженер
- Инженер-технолог
- Инженер-конструктор
- Мастер цеха
- Помощник машиниста
- Научный сотрудник
- ОАО «Российские железные дороги»
- ГУП «Московский метрополитен»
- АО «Трансмашхолдинг»
- АО «Синара-транспортные машины»
- АО «ВНИИЖТ»
- АО «ВНИКТИ»
- ООО «Сименс»
- Форма и срок обучения очная – 5 лет, бюджет/договор; очно-заочная – 6 лет, договор
- Программа реализуется в Институте транспортной техники и систем управления
- Форма и срок обучения заочная — 5 лет 11 месяцев, бюджет/договор
- Программа реализуется в Российской открытой академии транспорта
Комфорт, уют и дружелюбие — вот почему людям нравится путешествовать на поезде. Но что заставляет нас чувствовать это? Это не просто удобная кровать или подушка, это гораздо больше: отопление, звукоизоляция, электричество, водоснабжение и все мелкие инженерные установки, приводящие в движение поезда. В рамках программы осуществляется подготовка на уровне требований ведущих университетов мира инженеров путей сообщения с аналитическим, креативным мышлением для решения различных задач в транспортной отрасли. Профессионализм будущих специалистов обеспечивается фундаментальной подготовкой по дисциплинам учебного плана.
- Конструирование и расчет вагонов
- Цифровые технологии в профессиональной деятельности
- Технология механосборочного производства
- Основы теории надежности
- ЛВЧД «Котлас»
- ЛВЧД «Юдино»
- ЛВЧД7 «Саратов»
- ЛВЧД «Горький Московский»
- ПТО пассажирских вагонов «Мичуринск-Уральский»
- пассажирское вагонное депо «Астрахань»
- пассажирское вагонное депо «Кострома»
- Специалист по технологиям механосборочного производства в машиностроении
- специалист по неразрушающему контролю
- начальник пассажирского поезда
- ревизор по безопасности движения поездов
- ОАО «РЖД»
- ЛВЧД «Москва 3»
- ЛВЧД «Москва-Киевская»
- ЛВЧД «Котлас»
- ЛВЧД «Юдино»
- ЛВЧД7 «Саратов»
- ЛВЧД «Горький Московский»
- ПТО пассажирских вагонов «Мичуринск-Уральский»
- Пассажирское вагонное депо «Астрахань»
- Пассажирское вагонное депо «Кострома»
- Форма и срок обучения очная – 5 лет, бюджет/договор; очно-заочная – 6 лет, договор
- Программа реализуется в Институте транспортной техники и систем управления
- Форма и срок обучения заочная — 5 лет 11 месяцев
- Программа реализуется в Российской открытой академии транспорта
Цель программы - подготовка инженеров-технологов. В процессе обучения формируется универсальный специалист, способный решать сложнейшие производственные и экономические задачи. Инженер-технолог — это профессионал широкого профиля, способный самостоятельно решать сложные комплексные задачи, связанные с профессиональной деятельностью и направленные на конкурентоспособные технологии производства, технического обслуживания и ремонта железнодорожных транспортных средств. Такие специалисты высоко востребованы на современном рынке труда.
- Технология транспортного машиностроения
- Технологическое оборудование предприятий по производству и ремонту подвижного состава
- Инструментальное обеспечение производства и ремонта подвижного состава
- Контроль технологических процессов производства и ремонта подвижного состава
- Организация эксплуатации и ремонта подвижного состава
- Техническая диагностика подвижного состава
- Организация и управление производством
- ОАО «Российские железные дороги»
- АО «Первая грузовая компания»
- АО «Федеральная грузовая компания
- АО «Федеральная пассажирская компания»
- ГУП «Московский метрополитен»
- ГУП «Мосгортранс»
- ООО «ТМХ-Сервис»
- ООО «СТМ-Сервис»
- Инженер-технолог
- Инженер-механик
- Инженер-конструктор
- Сервис-инженер
- Начальник технологического отдела
- Начальник технического отдела
- Начальник отдела по ремонту
- Главный технолог
- Главный инженер
- ОАО «Российские железные дороги»
- АО «Первая грузовая компания»
- АО «Федеральная грузовая компания
- АО «Федеральная пассажирская компания»
- ГУП «Московский метрополитен»
- ООО «ТМХ-Сервис»
- ООО «СТМ-Сервис»
- Форма и срок обучения очная – 5 лет, бюджет/договор
- Программа реализуется в Институте транспортной техники и систем управления
- Форма и срок обучения заочная — 5 лет 11 месяцев
- Программа реализуется в Российской открытой академии транспорта
Без сомнения, железнодорожный транспорт является одним из самых популярных видов транспорта. Но задумывались ли вы о людях, которые позволяют нам путешествовать по всему миру? Одними из наиболее важных специалистов в этой области являются инженеры. Они проектируют, строят и обслуживают подвижной состав, который впоследствии доставит вас в ваш родной город или доставляет в страну ваш любимый продукт. Если вы хотите быть частью этой большой системы, вам нужно поступать на эту программу! Социальная роль образовательной программы – это подготовка высококвалифицированных специалистов управленческого состава – основного кадрового потенциала компании, как железнодорожного транспорта, так и предприятий других секторов экономики, способных к адаптации в современных условиях жизни, развития экономики и технологий, успешному освоению смежных областей профессиональной деятельности путем повышения своей квалификации и совершенствованию профессиональных навыков и умений.
- Организация эксплуатации и ремонта электрического транспорта
- Технология производства и ремонта электрического транспорта
- Локомотивное хозяйство и системы менеджмента качества
- Методология инженерной и научной работы
- Управление техническим состоянием электрического транспорта
- Московский локомотиворемонтный завод, Проектно-конструкторское бюро локомотивного хозяйства – филиал ОАО «РЖД»
- Дирекция тяги – Филиал ОАО «РЖД»
- ООО «МВПС-Сервис»
- ООО «ЛокоТех»
- ООО «ТМХ-Сервис»
- Дирекция скоростного сообщения – филиал ОАО «РЖД»
- ГУП «Метрополитен»
- Центральная дирекция моторвагонного подвижного состава - филиал ОАО «РЖД»
- Ревизор по безопасности движения поездов
- Руководитель участка производства по техническому обслуживанию и ремонту тягового подвижного состава
- Специалист по оперативному руководству колонной локомотивных бригад тягового подвижного состава
- Специалист по технологиям механообрабатывающего производства в локомотивостроении
- Специалист по оперативному руководству обеспечения выдачи тягового подвижного состава под поезда
- Работник по оперативно-техническому учету работы локомотивов, моторвагонного подвижного состава
- Московский локомотиворемонтный завод, Проектно-конструкторское бюро локомотивного хозяйства – филиал ОАО «РЖД»
- Дирекция тяги – филиал ОАО «РЖД»
- ООО «МВПС-Сервис»
- ООО «ЛокоТех»
- ООО «ТМХ-Сервис»
- Дирекция скоростного сообщения – филиал ОАО «РЖД»
- ГУП «Метрополитен»
- Центральная дирекция моторвагонного подвижного состава - филиал ОАО «РЖД»