На 19 контрольных точках перспективного маршрута будут сняты показания с приборов учета постов геотермического мониторинга.
Участники второго полевого сезона экспедиции Русского географического общества (РГО) «Трансполярная магистраль» начали исследования на пути возможного прохождения новой железнодорожной линии Коротчаево - Игарка – Норильск. Работы, которые продлятся до 5 апреля в Ямало-Ненецком автономном округе и Красноярском крае, помогут определить маршрут железной дороги между двумя регионами, сообщает пресс-служба РГО.
«Экспедиционная группа РГО, включающая представителей Российского университета транспорта и Военно-топографического управления Генштаба Вооруженных сил России, двигается по маршруту возможного прохождения новой железнодорожной линии Коротчаево - Игарка - Норильск. На 19 контрольных точках перспективного маршрута будут сняты показания с приборов учета постов геотермического мониторинга, установленных осенью прошлого года в ходе первого полевого сезона экспедиции. Кроме того, участники проекта установят несколько новых таких постов и отберут образцы грунтов для лабораторного изучения», - говорится в сообщении.
Участники экспедиции установили пост геотермического мониторинга в селе Красноселькуп, благодаря чему температура грунтов будет постоянно измеряться в этой самой южной точке возможного прохождения железнодорожной линии.
«Из Красноселькупа специалисты на снегоходной технике направились в район нежилого поселка Янов Стан, где в ближайшие дни снимут показания с двух ранее установленных в районе приборов учета. На этом труднодоступном участке и далее экспедиционную группу сопровождают местные проводники и профессиональный спасатель из службы «Ямалспас», - говорится в сообщении пресс-службы.
Анализ информации с приборов учета на постах геотермического мониторинга поможет подготовить рекомендации о возможных маршрутах прокладки железнодорожной линии Коротчаево - Игарка - Норильск и принципах ее сооружения на различных типах грунтов.
В ходе первого полевого сезона экспедиции, который прошел в марте-апреле 2019 года, исследователи РГО нанесли на электронную карту маршруты возможного пролегания трассы и оценили состояние обнаруженных участков насыпи и заброшенных инженерных сооружений середины ХХ века.
Строительство железной дороги Коротчаево - Игарка - Норильск началось в 1949 году. Согласно плану, железнодорожное полотно должно было пересечь реки Пур, Таз, Турухан и Енисей, подняться на север до Игарки, а оттуда - до Норильска. Строительство трассы проводилось силами заключенных под руководством Главного управления лагерного железнодорожного строительства СССР. В 1953 году строительство остановили, а построенные участки дороги стали заброшенными.